Øvre Stavsetvegen 8 · videreutvikling av B
Konsept B. Huset i nabolaget.
Utforsk huset, planene og uteområdet.
01 / Huset i 3D
Huset, hagen og nabolaget
3D kunne ikke åpnes. Se renderbilder og tegninger.
Dra for å rotere · rull for å zoome · Trondheim-tid
Tomtemål og plassering · detaljer
Valgt prosjekt · nøkkeltall og forutsetninger
Garasje og adkomst i plan
Videreført plassering 3 / uten uteparkering
Bakgarasje 3 · videreutvikling
Blått: bilfelt inne i garasjen · gult: gangsoner · beige: kjøring · skravur: gang/kjøre-kryssing · rødt: plankonflikt. Ingen gjennomkjøringssløyfe.
Skisserte plasser er ikke verifisert brukbar kapasitet. Gangsonene er 1,2 m brede, men reelle dørforbindelser mangler. Adkomsten krysser fototolket terrengkant. Grunnstøtte, nivåer og bilsving må avklares. Nummer 3 er omarbeidet for B. Uteparkering er tatt ut. Beige areal er adkomst og manøvreringsreserve for garasjen.
Soltid og hus følger fellesmodellen. Nabobygg, garasje og mikrohus er forenklede volum; høyder og terrengnivåer er ikke målt. Omgivelsesskygger er valgfri skissetest, ikke dokumentasjon av soltimer, dagslys eller utsyn.
Kilder, forbehold og mål vi trenger
Tomtegrensene følger matrikkelpunktene. Husets plassering, hage, gårdsplass og dagens garasjetak er fototolket. Mikrohuset er vist på foreløpig plass med søknadens modellmål 5,21 × 6,65 m. Nabovolumene følger kart og eierens tre Google Maps-bilder fra 23. september. Den røde naboen ved tilbygget er nå med. Høyder og terreng er antatt, og bildenes opptaksdato er ukjent. Trær langs nabogrensen er fjernet fra visningen etter eierens ønske.
For presis plassering: mål mikrohusets hjørner mot to kjente hus- eller grensepunkter, merk inngangssiden, og oppgi gesims-/mønehøyde. Mål dagens garasjes yttervegger, takhøyde og avstand til huset. En fagkyndig må registrere nivåforskjeller, terrengkant og bærende kjøreareal; tomtegrense er ikke sikker kjørekant.
Bakgarasje 3: egen tomtestudie med bilfelt inne i garasjen og reserverte gangsoner til begge utleieboligene. Mål, porter og manøvreringsfelt er forslag, ikke oppmålte forhold. Ingen gjennomkjøringssløyfe er forutsatt. Dagens frittliggende garasje vises bare med eksisterende hus og uten bakgarasjeforslag. B har ingen tilknyttet garasje. Ny bakgarasje 3 har 49,90 m² veggfotavtrykk, ca. 6,3974 × 7,80 m. Ingen uteparkeringsplasser er tegnet. Brann, dagslys, snø, ledninger og gjeldende plan er ikke avklart.
Nabolag / eierens flyfoto ↗ · Vinkel 1 ↗ · Vinkel 2 ↗ · Flyfoto med tomtegrenser ↗ · Kartgrunnlag ↗ · Mikrohusets søknadsplan ↗ · Tomtemodell og mållinjer / JSON ↓
03 / Rom og areal
Planer
Kjellerinngang og vinduer · detaljer
B / kjellerinngang mot naboen
Trappen starter ved endegavlen
Adkomst fra tidligere garasjeplass. Trappen begynner i flukt med endegavlen og går ned langs naboveggen. Ett bredt stuevindu åpner mot den flate gangen nedenfor trappen. På motsatt side av døren kommer et mindre dagslysvindu over trappeløpet. Soverommet har en egen åpning i terrenget i motsatt ende. Åpningene har enkelt trevern langs kantene.
De brede, høye vinduene mot bekken trenger fortsatt dagslysberegning. Stue/kjøkken må vurderes samlet med vinduene i terrengkuttet, med validert dagslysberegning.
Soverommet på 10,93 m² ligger ved gammelhuset mot naboen, badet på 5,06 m² ved siden av mot innkjørselen. Resten er åpen stue/kjøkken. Stuevinduet mot flat gang er 1,80 × 1,55 m. Vinduet over trappen er 1,10 × 1,15 m, med 1,20 m brystning, og regnes ikke som rømningsvindu. Soverommets vindu er 1,30 × 1,55 m med eget terrengkutt og 0,80 m brystning. Mot bekken er vinduene 1,60 m brede, med topp 2,35 m over kjellergulvet og underkant over modellert terreng. Se vindushøydene ved +20, +30 og +40 cm. Det kompakte badet forutsetter vegghengt servant og sammenleggbare dusjvegger. Ferdige veggtykkelser og fri plass må kontrolleres. Rømning fra den separate terrengåpningen avklares når terrengnivåene er kjent.
Forutsetninger for trapp, lysgraver og rømning
Vi planlegger med 0,90 m fri trapp og tillatt plassering mot naboen etter eiers føring. Dette er en skisseforutsetning. Tilbyggets vegg står fortsatt 4,00 m fra grense 10–11 i modellen. Terrengkuttet med trevern stikker 1,38 m ut både ved trappen og ved soverommet, med ytterkantene i flukt. Disse yttermålene er med i grense- og hindringsmodellen. Avstandene er ikke en bekreftet byggerett.
Stuevinduene har foreslått fri åpning 0,70 × 1,10 m, soveromsvinduet 1,10 × 1,10 m. DiBK angir minst 0,50 m fri bredde, minst 0,60 m fri høyde og minst 1,50 m samlet bredde og høyde. Brystningen er foreslått 0,80 m over gulv. Karmmål alene dokumenterer ikke den frie åpningen. To vinduer deler vei opp samme trapp. Det separate terrengkuttet er vist uten stige; videre rømning til bakken er ikke detaljert.
Terrengnivå, sikring av jordkant, drenering, fallsikring, dagslys, tilgjengelighet og en samlet vurdering av rømning gjenstår. Trevern viser prinsippet; utførelsen er ikke prosjektert. Trappeløpets bredde og hele konstruksjonens utspring er forskjellige mål.
DiBK / rømningsvinduer · DiBK / trapper · DiBK / avstandsmåling
03 / Tegninger
Snitt og fasader
Målsatte ark med kledning, åpninger, nivåer og terrengprofil. Gulvkoter og terrengtilpasning er foreløpige. Hva må avklares før søknad? ↗
Tomt / modellmål
Hus, garasje og tomtegrenser
Foreløpig plassering, ikke oppmålt. Horisontale modellavstander til endelige matrikkelsegmenter — ikke kjørbar bredde, sikker kantmargin eller vurdering av lovlig byggeavstand. Terrenglinjen er en egen fototolking; grunnens nøyaktighet er ukjent.
Alle grensesegmenter · full måltabell
| Grense | Eksist. vegg | Tilbygg | Garasje | Utetrapp | Tak |
|---|
≈ 0,1 m visningspresisjon, ikke målenøyaktighet. — betyr at bygningsdelen ikke inngår i valgt modell. 10–11 vender mot nabo 104/319, som ikke har samtykket. Visningen gir ingen sikkerhets- eller byggetillatelse.
Biladkomst · kontroll av kjørebanen
Adkomst / samme testbane
Hvor blir det trangt?
Laster biltest for B.
Ingen beregnet test for dette huset. Velg B øverst for å se den beregnede testbanen.
| Hus | Min. hindringsklaring | Kollisjonsareal | Utenfor matrikkel | Til fotokant | Vurdering av testbanen |
|---|
Bærende / kjørbart underlag: ukjent — ingen flate er dokumentert. Ingen kjøreprøve nær kanten anbefales.
Kilde og omfang · ikke en kjørbarhetsgodkjenning
Test fra nedre gårdsplass, gjennom svingen og forbi huset. Lang matrikkeladkomst / offentlig vei, parkering, faktisk garasjeinnkjøring og høydeforskjeller er ikke testet. Takprojeksjon er ikke en kontroll av fri kjørehøyde.
Kilde / fototolket kant ↗ · Tesla / kildemål ↗ · Alle posisjoner, hindringer og beregninger ↓
B / Blender · materialstudie
Samme hus, mer material og lys
Rød trekledning, hvite hjørner, takstein, grus og fysisk beregnede skygger. Dette er den samme B-geometrien, garasjen og mikrohuset som i arbeidsmodellen. Velg lyssetting og åpne bildene i full størrelse for å sammenligne med den enklere 3D-visningen.
21. juni 2026, Trondheim-tid. Terreng fra Kartverket DTM1, med antatt hushøyde som i den roterbare modellen. Nabobygg har antatte høyder og forenklede fasader. Materialer og tekking viser et uttrykk, ikke oppmålt utførelse. Renderbildene dokumenterer ikke dagslyskrav. Rendergrunnlag ↗ · Åpne modellen i Blender · ZIP ↓